rg250ガンマツーリング仕様にしてます。手首、首の疲れ軽減できます。個人的な意見です。使用変更でパイプハン使用です。画像最後です。メーター表示距離11100km 使用している為距離は増えます。キャブOH、ギヤオイル交換(モチュール)冷却水交換(ピンク)ライト類LED化　ウインカー以外自賠責保険令和7年4月まで純正カギ1本　スペア1本デイトナスタビアンダーカウルシングルシートゼスチャンバーメガスピードCDI点火系　ウオタニSP2予備前後ブレーキパッド純正チャンバー、純正タンデムシート、純正セパハン予備キャブレター、アクセルワイヤータイヤ前後バトラックス 残り薄ありますが、ヒビ割れはあります。燃料タンク左側少し凹み、外装タッチアップ等水温計が4，5千回転位で針が振れますが、機能はしています。特に走行に問題はありませんが、旧車につきいつ何が起こるか予測できません。現金手渡しのみです。

rg250ガンマ 初期型 ツーリング仕様？ - スズキ

SUZUKI RG250Γ（GJ21A）Gamma 1505250633 k

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スズキ・パラツインΓ、このピーキーな特性は唯一無二の資質だ。｜旧車探訪記RG250Γ 3-②｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]

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初期型 赤ガンマ GJ21A 当時物イノウエチャンバー、ETC.,自賠責保険付き RG250ガンマ - オートバイ

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タオルですが】伝説の『カタナ』『RG250ガンマ』から『初代インパルス』も！ 1980年代のスズキ名車がズラリ……【スズキのバイク！ の耳よりニュース】 - スズキのバイク！- 新車情報や最新ニュースをお届けします

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初期型ガンマに乗ってます！ : けんじぃ日記（チャンプＲＳと初期型ガンマと育児の記録）