SUZUKI GSX-R400R GK76A 1991年式 ご覧頂きありがとうございます。 走行距離23000程度　走行改ざん歴なし　車検証見ていただければわかると思います。 車検は今年の8月まで残っています。 サーキット走行歴なし 現車確認ができない方のための車体の詳細動画も用意しました。ご覧ください。 走行動画 GSX-R400R 車体詳細動画 GSX-R400R つい最近、道の悪い小道で転けて、フロントカウルとヘッドライトとフロントフェンダーが割れてしまい、ゴツゴツした石の上で転けてしまったのでタンクに1センチほどの凹みがスリップオンマフラー凹みが、サイドカウルには擦り傷など多少あります。ヘッドライトはステーが残っていますのでポン付でヘッドライト付きます。 スリップオンマフラーはすぐに取り外しできますので、気になる方はスリップオンを交換して頂ければと思います。 接触不良で速度計が動きません。 走行動画にもある通り、走る曲がる止まるには一切問題ありません。 これからの季節、カスタムベースにいいかと思います。 常日頃からメンテナンスには気を配っていましたので、エンジンは全く問題なくコールドスタートでも一発でかかります。 カスタム内容 オーリンズリアサス ゴールドチェーン月木スリップオンマフラー LEDヘッドライト USB充電 スマホホルダー整備内容 プラグ新品 バッテリー　GSユアサ オイルは1/24に交換済み水冷クーラント液　交換済み キャブ良好 吹け上がりも完璧です ホイールステッカー グリップ バーエンド 可倒式ブレーキクラッチレバー タイヤ残り8分山 リミッターは切っています。 オーリンズリアサスは減衰力調整機能がついており、ソフトからハードまで調整が可能です。それとこのオーリンズサスはシート高は通常時750mmですが、高くする事もできます。 大変愛着を持っていた最高のバイクです。自分自身、フロント周りとブレーキを直して、まだ乗っていきたい気持ちもありますが、金銭的事情と環境の変化で売り出しを決意しました。 このバイクは中型にして60馬力と中型最速を誇っており、この90年代と言う排ガス規制がまだ厳しくない時代のエンジンはとてつもなくすごいです。大型にも余裕でついていけます。 カムギアの音が大変サウンドグットで本当に乗っていて楽しいバイクです。 見た目ほど車重はなくとても扱いやすいバイクです。 セパハンの位置は他のスポーツバイクに比べても大分低く、とてもスポーティなライディングポジションになります。他のSSの姿勢よりカッコいいとよく言われます。 僕自身、サーキット走行歴はありませんが、夜の高速など周りのあけた道路を走る時に時速200km以上だしてしまった経験もあります。他の中型のバイクには速さで負けた事がありません。 そして、この年代のスズキのバイクは本当に作りが丁寧で高級に作られており、アルミフレームは最高にクールだと思います。 カーブ性能に関しても接地感が乗っていてとても伝わってきて、どこまで倒せるんだろと思うほど倒せてカーブを曲がっていける素晴らしいバイクだと思います。 正直、今手放すと思うと涙惜しい面もありますが、次に素晴らしいライダーさんに乗ってもらえると思うと、僕もとても嬉しい限りです。 どうかご検討ください。 他質問などあればいつでもお願いします。 現車確認可能です。 そして私自身、日々メンテナンスには気を使っていましたが、30年前の旧車である事などから考えて自分の目の届かない範囲でのトラブルなどはあるかも知れません。中古車としての理解を頂ける方にのみ購入して欲しいです。NC NRでお願いします。 いつでもお問い合わせお願いします。