ヤフオクにも出品していますので説明はそちらのコピーになります。手数料分安くしてますので気になる事等あれば質問お願いします。引き取り、現車確認も当方の都合の合う時でしたら可能です。当オークションご覧頂きありがとうございます。カワサキのZXR250になります。2018年に大手バイク店て購入し2年ほど乗っていました。走行距離はメーター読み実走だと思います。（当方15600kmほどで購入しました、当方の元に来てからは間違いなく実走です）年式は95年のモデルで間違いないと思います。ナンバーは現在着いていますので落札されたら返納いたします。同県の方であれば名義変更で対応いたします。バイク屋等ではないですが自分のバイクなりに大事に乗ってきた車両です。改造、変更点としましては・BEETチタンフルエキゾーストマフラー（バリオス用です。右サイドカウルの裏側に干渉する箇所がありますので加工しています。表からは見えません。また購入時からですがフランジに歪みがありますのでフランジの抜き差しに苦労する箇所があります。）・キジマのシリコンプラグコードに交換しています。番号は振っていませんが長さが違うのでそのまま使っていました。気になる方は番号を記入しても良いと思います。・ZZR400N流用ニードル（もともと装着されていたN76U（～92ZXR250）のニードルが摩耗して不調になったためです。N76Uは廃盤ですのでZZR400NのN76Lを流用しています。そのままでは上手く吹け上がらないので、エアクリーナーエレメント撤去&0.5mmのワッシャーでセッティングしています。エレメントを装着する場合は、ワッシャーを増やす等で再セッティングが必要になるかもしれません）・バリオス用リアサスリンクによる車高アップ（17インチ化した際に純正より車高が下がる為&純正車高で曲がらないと感じた為です。変更により車高が上がってますので、スタンドが短いです。当方はあまり気にならなかったですが延長しても良いかもしれません。純正リンクも保管してあるはずなので見つかりましたら必要な方には別口発送になりますがお付けします。）不具合もフォークのオイル漏れ、ボルトの折れ等あります。気になる方は質問してください。オイル交換（冴強10w-50）、オイルフィルター交換、プラグ交換済みです。チェーンはしばらく乗っていなかったので要交換です。タンデムステップも保管していますので必要な方には差し上げます。クラッチプレートとクラッチハウジングは新品交換後10000km未満です。運送会社に関しては落札者様での手配のほうお願いします。引き取りの場合は積み込み等はお手伝いはいたします。年数の割にはとても綺麗な車両だとは思いますが、写真に映らない傷や汚れ、足りないボルト等、当方の気付かない点等あるかもしれませんがそれを了承した上での入札お願いします。ノークレームノーリターンです。当方の初めてのバイクで愛着もって乗ってきたつもりですので有効に使ってくれる方に落札されると良いなと思っています。レギュレータ怪しいので交換します。